κοινός driving mistakes

Getty Images

Όταν πρόκειται για λάθη οδήγησης, οι περισσότεροι άνθρωποι βρίσκονται στο στρατόπεδο “δεν είναι εγώ, εσύ είσαι εσύ”. Τα πάντα, από μικρές scrapes σε μεγάλες συγκρούσεις μπορούν εύκολα να κατηγορηθούν για τον άλλο οδηγό. Αλλά τι γίνεται αν είναι πραγματικά δικό σου λάθος; Μιλήσαμε με τους ειδικούς και ανακάλυψα ότι πολλές φορές εσείς (ναι, εσείς!) Είστε πραγματικά αυτός που κατηγορείτε. Τα καλά νέα? Δεν είσαι μόνος. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε τα πιο κοινά λάθη οδήγησης που κάνουν οι άνθρωποι και τι μπορείτε να κάνετε για να βελτιώσετε τις οδικές σας ικανότητες.

1. Δεν δίνετε τόσο μεγάλη προσοχή στο δρόμο όσο νομίζετε ότι είστε.
Η απροσδόκητη οδήγηση είναι μια τεράστια αιτία ατυχημάτων και η χρήση κινητού τηλεφώνου είναι ένας από τους μεγαλύτερους ενόχους. Σκεφτείτε ότι είστε ξεκάθαροι επειδή φοράτε ακουστικά; Οι ειδικοί συμφωνούν ότι ακόμη και αν μιλάτε hands-free ενώ βρίσκεστε πίσω από το τιμόνι, εξακολουθείτε να κινδυνεύετε τον εαυτό σας και τους άλλους. “Κάνετε ένα μέταλλο δύο ή τριών χιλιάδων λιβρών και οτιδήποτε κάνετε εσείς που σας αποσπά την προσοχή από την οδήγηση είναι ένας κίνδυνος”, λέει ο Rick Adam, αντιπρόεδρος των ισχυρισμών της High Point Auto Insurance στην Redbank, NJ. “Η γραφή κατά την οδήγηση προσεγγίζει τώρα το επίπεδο κινδύνου της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ.”

2. Εσείς εστιάζετε στο λάθος τμήμα του δρόμου.
Προσπαθώντας να περιηγηθείτε σε άγνωστο έδαφος κατά την οδήγηση είναι δύσκολο, αλλά αντί να μηδενίζετε τα οδικά σήματα και τους αριθμούς εξόδου σε απόσταση, θα πρέπει να εστιάσετε στο δρόμο αμέσως μπροστά σας, λέει ο Steven Ross, ιδιοκτήτης της σχολής Defence Driving School Empire στο Long Island, Νέα Υόρκη. “Η ταλάντευση από τη λωρίδα είναι ένα κοινό πρόβλημα και η αποτυχία να επικεντρωθεί στο δρόμο μπροστά σας – ακόμα και αν νομίζετε ότι δίνετε προσοχή – μπορεί να σας κάνει να βγείτε από τη λωρίδα”. Αντ ‘αυτού, ο Ross συνιστά ότι αν δεν έχετε έναν επιβάτη να σας πει ποιος γυρίζει να κάνει, θα πρέπει να τραβήξετε προς την πλευρά του δρόμου για να δείτε έναν χάρτη ή να χρησιμοποιήσετε μια συσκευή GPS για να σας καθοδηγήσει.

3. Περιμένετε πολύ για να ελέγξετε την πίεση των ελαστικών σας.
Αν ο δείκτης πίεσης χαμηλής πίεσης των ελαστικών είναι αναμμένος στο ταμπλό του αυτοκινήτου σας, έχετε ήδη περιμένει πάρα πολύ καιρό, λέει ο Tony Molla, αντιπρόεδρος επικοινωνιών του Εθνικού Ινστιτούτου για την Αριστεία της Αυτοκινητοβιομηχανίας. “Πρέπει να ελέγχετε τακτικά τα ελαστικά σας, όταν το φως ανάβει, είναι συνήθως ένα χειρότερο σενάριο.” Ο Molla συνιστά να τραβήξετε την πλευρά του δρόμου αν συμβεί αυτό. Αν το ελαστικό φαίνεται σχεδόν τελείως επίπεδο, μην προσπαθήστε να το οδηγήσετε. Αν είναι μόνο χαμηλή, τραβήξτε την από την πλησιέστερη έξοδο, βρείτε μια αντλία αέρα και συμπληρώστε. Όχι μόνο η χαμηλή πίεση των ελαστικών μπορεί να καταναλώσει περισσότερο αέριο, αλλά εάν και τα τέσσερα ελαστικά δεν έχουν τη σωστή πίεση αέρα, είναι πιο δύσκολο να χειριστείτε το αυτοκίνητο σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης – ειδικά όταν πρέπει να κάνετε μια γρήγορη στροφή.

4. Δεν ενοχλείστε να βελτιώσετε τις παράλληλες ικανότητες στάθμευσης σας.
Εφ ‘όσον καταφέρετε να φτάσετε σε ένα χώρο στάθμευσης, δεν έχει σημασία πώς φτάσατε εκεί, έτσι; Λάθος, επιμένει ο Ross, του οποίου οι μαθητές έπληξαν συχνά το περίπτερο κατά την προσπάθεια του ελιγμού. “Υπάρχουν δύο μεγάλα προβλήματα με αυτό: Το χτύπημα του ποδιού θα επιδεινώσει τα ελαστικά σας και θα καταστρέψει την ευθυγράμμιση”. Αν φτάσει στο σημείο όπου τα ελαστικά σας φαίνονται ασβεστωμένα από τόσες πολλές συναντήσεις με το κράσπεδο, οι πιθανότητες είναι υψηλές που θα σκάσουν.

Ποιος είναι λοιπόν ο καλύτερος τρόπος για παράλληλο πάρκο; Ο Ross συνιστά να τραβήξετε το αυτοκίνητό σας δίπλα στο αυτοκίνητο που είναι παρκαρισμένο μπροστά από τον χώρο σας μέχρι οι δύο πίσω προφυλακτήρες να είναι παράλληλοι, αφήνοντας δύο πόδια ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Βάλτε το αυτοκίνητό σας προς τα πίσω και δημιουργήστε αντίγραφα ασφαλείας σιγά-σιγά γυρίζοντας το τιμόνι προς το βάθρο. Μόλις το πίσω μέρος της μπροστινής πόρτας σας είναι ακόμη και με τον πίσω προφυλακτήρα του αυτοκινήτου δίπλα σας, αρχίστε να γυρίζετε τον τροχό μακριά από το κράσπεδο και συνεχίζετε να γυρίζετε πίσω στο σημείο.

5. Ξοδεύετε πάρα πολύ για το φυσικό αέριο.
“Οι πιο συνηθισμένοι οδηγοί λάθους είναι ότι γεμίζουν τα αυτοκίνητά τους με καύσιμα υψηλής ποιότητας όταν δεν χρειάζονται”, λέει ο Molla. “Ενώ μερικά οχήματα απαιτούν υψηλό επίπεδο οκτανίου, το 99% των αυτοκινήτων εκεί έξω θα λειτουργούν σωστά στο κανονικό αέριο.” Ελέγξτε το εγχειρίδιο του κατόχου σας για να δείτε τι προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου σας και αν δεν ζητάει καύσιμα υψηλής ποιότητας, μην ανησυχείτε.

6. Δεν παίρνετε αρκετά γρήγορα τις βροχοπτώσεις.
Ο Adam λέει ότι η επιχείρησή του επεξεργάζεται έναν τεράστιο αριθμό ατυχημάτων λόγω του ότι οι άνθρωποι δεν προσαρμόζουν την οδήγηση σε βροχερές συνθήκες. “Οι άνθρωποι δεν το κάνουν αυτό επειδή δεν γνωρίζουν το γεγονός ότι τα πρώτα 10 λεπτά βροχής είναι όταν οι δρόμοι είναι πιο επικίνδυνοι”, προσθέτει. “Αυτά τα αρχικά λεπτά καθίζησης προκαλούν το πετρέλαιο που έχει δημιουργηθεί στους δρόμους για να καταστήσει τις συνθήκες εξαιρετικά κηλίδες”. Έτσι, όταν αρχίσει να ψιλοβρέχει, επιβραδύνει αμέσως.

7. Εφαρμόζετε υπερβολική πίεση στο πεντάλ αερίου και φρένων.
Σύμφωνα με τον Molla, θα έχετε την καλύτερη οικονομία καυσίμου “αν οδηγείτε σαν να έχετε ένα αυγό κάτω από το πόδι σας”. Όσο πιο ομαλά επιταχύνετε και φρενάρετε, τόσο περισσότερο θα περάσει το αέριο σας. Ομοίως, αγνοήστε τον παλιό κανόνα που λέει ότι ξεκινάτε το αυτοκίνητό σας θα σπαταλάει περισσότερο καύσιμο από το ρελαντί. “Δεν είναι αλήθεια, αν πρόκειται να καθίσετε για περισσότερο από ένα λεπτό ή δύο, απενεργοποιήστε το αυτοκίνητό σας.” Η επανεκκίνηση δεν θα σπαταλήσει καύσιμα περισσότερο από ό, τι εάν το αφήσατε “.

8. Αλλάζετε το μυαλό σας για να γυρίζετε πολύ συχνά.
Ο καθένας έχει ενεργοποιήσει το σήμα στροφής μόνο για να καταλάβει αργότερα ότι βρίσκονται σε λάθος έξοδο. Το μεγαλύτερο λάθος τους; Δεν κάνει το γύρο ούτως ή άλλως. “Ο άνθρωπος πίσω από σας μπορεί να μην οδηγεί με την καλύτερη εθιμοτυπία και μπορεί να κινηθεί για να σας περάσει πριν γυρίσετε”, λέει ο Αδάμ. “Εάν τραβήξετε πίσω στο δρόμο, θα μπορούσατε να κάνετε μια σύγκρουση.” Ο Αδάμ συχνά ασχολείται με ισχυρισμούς ατυχημάτων που αφορούν άτομα που μετατρέπουν τους δείκτες τους πολύ αργά ή πολύ αργά: Σήμα τελευταίας στιγμής και ο οδηγός πίσω από εσάς δεν μπορεί να επιβραδύνει εγκαίρως. το σήμα είναι πολύ νωρίς και ο οδηγός μπορεί να σκεφτεί ότι δεν πρόκειται πραγματικά να γυρίσετε και επομένως σταματά να δίνετε προσοχή.

9. Το αυτοκίνητό σας δεν προσαρμόζεται σωστά στο σώμα σας.
Τα αυτοκίνητα δεν είναι ένα μέγεθος που ταιριάζει σε όλα – γι ‘αυτό τα καθίσματα και τα άλλα εξαρτήματα είναι ρυθμιζόμενα – και πιθανότατα δεν έχετε τη σωστή εφαρμογή. “Γνωρίζω πολλές μικρότερες γυναίκες που θέλουν να είναι πολύ κοντά στο τιμόνι, αλλά πραγματικά θέλετε να αφήσετε περίπου 8 με 10 ίντσες μεταξύ σας και του τροχού, ώστε ο αερόσακος να μπορεί να φουσκώσει σωστά”, λέει ο Stephanie Janczak, προπονητής ασφαλείας στο Ford Motors. Συνιστά επίσης να περνάει η ζώνη ασφαλείας στη μέση των ώμων και στο στήθος σας και η κορυφή του προσκέφαλου να είναι επίπεδη με την κορυφή του κεφαλιού σας – όχι μόνο είναι πιο άνετη σε αυτή τη θέση, αλλά θα αποτρέψει το χτύπημα τραυματισμοί. (Και το ίδιο ισχύει και για τα παιδιά: Εάν δεν είναι αρκετά ψηλά ώστε η ζώνη ασφαλείας να διασχίσει τη μέση του στήθους τους, θα πρέπει να καθίσουν σε ένα κάθισμα αναπνοής.)

10. Δεν είστε προετοιμασμένοι για συντήρηση του οχήματος.
“Οι περισσότεροι καταναλωτές σκέφτονται το αυτοκίνητό τους ως μια άλλη συσκευή, όπως μια τοστιέρα, μέχρι την ημέρα που δεν θα ξεκινήσει”, λέει ο Molla. Συνιστά να βγάζετε 25 δολάρια κάθε μήνα για να καλύψετε τις αλλαγές πετρελαίου και την απροσδόκητη συντήρηση. “Θα χτίσει αργά μέχρι το σημείο όπου, αν χρειαστείτε εναλλάκτη $ 600, θα έχετε πιθανώς αρκετά χρήματα στην τράπεζα για να καλύψετε την επισκευή. Το χειρότερο που μπορεί να συμβεί είναι ότι θα έχετε κάποια επιπλέον χρήματα στο πλάι. “